Rozważasz płukanie silnika? Jeśli tak to zapewne spotkałeś się z wieloma opiniami na ten temat: niektórzy uważają to za zbędny zabieg, inni z kolei chwalą i regularnie decydują się na wyczyszczenie jednostki w czasie serwisu olejowego. Sama operacja nie jest niczym skomplikowanym – problem pojawia się w wybraniu odpowiedniego preparatu. Jak się zabrać do wypłukania silnika? Jak płukać silnik i czym to zrobić? Sięgnij po odpowiedzi w dalszej części wpisu.
Płukanie silnika – sposób na pozbycie się zanieczyszczeń
Niezależnie od tego, czy Twój samochód napędzany jest benzyną, olejem napędowym, czy LPG – każdy silnik w czasie pracy dostaje niezły wycisk. O ile z wierzchu może być czysty, tak w jego wnętrzu mogą nagromadzić się pokaźne ilości różnego rodzaju osadów na czele z nagarem, który jest efektem niedopalania się resztek paliwa lub oleju. Będąc świadomym kierowcom, na pewno zdajesz sobie sprawę, że ich nadmiar może prowadzić do poważnych usterek, stąd też musisz pamiętać o regularnej wymianie oleju silnikowego.
Czy możesz zrobić coś jeszcze? Pewnie, że tak – odpowiedzią na to jest płukanie silnika, czyli wyczyszczenie układu z zanieczyszczeń za pomocą specjalnego preparatu – jakiego, opowiemy w kolejnych akapitach.
Chcesz wiedzieć więcej na temat czyszczenia jednostki? Sprawdź nasz poprzedni wpis pt. Płukanie silnika – czym jest i czy jest bezpieczne dla silnika?
Jak zrobić płukanie silnika?
Kiedy i jak płukać silnik? Najlepiej przy każdej (lub co drugiej) wymianie oleju – w zależności od trybu jazdy (np. na krótkich dystansach), stanu technicznego i warunków pracy silnika. Opcjonalnie możesz to zrobić od razu po zakupie używanego auta (jeśli nie znasz jego historii serwisowania) lub w przypadku awarii uszczelki.
Czy płukać silnik przed wymianą oleju? Jak najbardziej. Czy mogę to zrobić za pomocą dowolnego środka czyszczącego? Niekoniecznie.
Czym płukać silnik przy wymianie oleju? Rozwiązań jest kilka, ale nie każde przynosi pożądane efekty
”Jaki środek do płukania silnika wybrać?” – masz w głowie pytanie tego typu? Nie martw się, nie Ty jeden. Wielu kierowców bowiem zastanawia się, w jaki sposób podejść do tematu czyszczenia układu, aby cieszyć się bezawaryjną i bezpieczną jazdą przez cały sezon. Czym płukać silnik? Poniżej opiszemy dostępne rozwiązania.
Płukanie silnika – ropą czy naftą?
Na początku przyjrzyjmy się rozwiązaniom, które towarzyszą nam od lat. Na pierwszy ogień…olej napędowy.
Dobrze przeczytałeś – niektóre osoby chcąc wypłukać silnik, sięgają właśnie po niego. Czy jest to dobre rozwiązanie? Ogólnie rozwiązanie to nie jest zalecane. Zdarzają się sytuacje, w których po wykonaniu płukania uruchomiony silnik gasł po kilku minutach.
I tutaj zaczynają się kłopoty – problem z odpaleniem samochodu (brak reakcji rozrusznika). Co więcej, zgromadzony nagar i inne osady potraktowane olejem napędowym mogą wytworzyć szkodliwe dla jednostki opary, w efekcie czego z panewek ucieka ciśnienie. Stąd prosta droga do uszkodzenia wału korbowego – w wielu przypadkach kończy się to złomowaniem samochodu. Warto nadmienić, że nawet jeżeli ropa podziałałaby na oderwanie się większych kawałków nagaru i innych zapieczonych osadów, po dolaniu nowego oleju mogłoby w miarę szybko dojść do zapchania się filtra oleju.
Zdarza się, że stare, „pancerne” silniki np. w VW T4 mogą wytrzymać płukanie olejem napędowym – niemniej i one odczują skutki uboczne takiego zabiegu.
Dlaczego tak się dzieje? Nietrudno się domyślić, że olej napędowy nie jest wzbogacany substancjami czyszczącymi – jego przeznaczenie jest inne, stąd też nie powinien służyć nam za płukankę. Skoro nie olej napędowy to może nafta?
Jaka nafta do płukania silnika? Ewentualnie ta z płukanek
Podobnie jak w przypadku czystego oleju napędowego – nafta jest substancją, którą chętnie wykorzystywano do płukania silnika. Mowa tutaj głównie o latach PRL-u – dziś coraz rzadziej możemy spotkać się z tego typu rozwiązaniem, choć wciąż są osoby, dla których jest to optymalne wyjście.
Czy wymieniając stary olej, warto sięgać po naftę, aby pozbyć się zalegających w silniku zanieczyszczeń?
Tutaj sprawa wygląda podobnie co do poprzedniego rozwiązania, z tym że sama nafta nie powinna specjalnie zaszkodzić silnikowi. O ile z mniejszą ilością osadów sobie poradzi, tak z mocniejszymi i większymi zanieczyszczeniami już niekoniecznie. Ogólnie użycie nafty nie daje zadowalających efektów.
Dlatego myśląc o użyciu nafty, najlepiej sięgnąć po płukanki, które w zależności od producenta, mają w składzie nawet do 80% nafty. Wyjątkiem w tym wypadku jest firma TEC 2000 – w preparatach takich jak Engine Flush nie znajdziesz ani grama nafty.
Czym zalać silnik, aby pozbyć się zanieczyszczeń? Na pewno nie wodą
Zdarzają się sytuacje, w których ludzie sięgają po najpopularniejszy płyn na świecie, czyli wodę. Sam pomysł nie jest jakiś niezrozumiały – w końcu woda świetnie sprawdza się do zmywania różnego typu zabrudzeń. W przypadku silnika jednak nie przynosi to specjalnych efektów. Płyn ten nie ma żadnych właściwości rozpuszczających, przez co nie radzi sobie z osadami przylegającymi do poszczególnych elementów silnikowych.
Jaki środek do płukania silnika? Postaw na dobrej jakości płukankę
Zanim wlejesz nowy olej, sięgnij po płukankę – to obecnie najlepszy sposób na pozbycie się nagaru, szlamu, sadzy, kurzu i innych mikro zanieczyszczeń, które powstają w trakcie pracy silnika i przedostają się do jego wnętrza wraz z powietrzem (przykład kurzu).
Płukanki do silnika znane są na rynku motoryzacyjnym głównie za sprawą swojej skuteczności. Preparaty tego typu bazują na specjalnych mieszankach rozpuszczalników, które radzą sobie nawet z najbardziej zapieczonymi osadami. W składzie płukanek najczęściej można znaleźć skondensowane lubryfikatny, dzięki którym środki doskonale docierają do najdalszych zakamarków silnika i zbierają zabrudzenia, których nie usunie olej silnikowy.
Jaką płukankę do silnika wybrać? Najlepiej taką, która zbiera pozytywne opinie zarówno wśród mechaników, jak i kierowców. Dobrym przykładem jest tutaj wspomniana we wcześniejszej części artykułu płukanka TEC 2000 Engine Flush, która bazuje na dwóch rodzajach rozpuszczalników, dwóch preparatach smarnych, a także niechlorowanej bazie węglowodorowej, przez co nie emituje ona szkodliwych oparów w czasie płukania silnika. W jej składzie nie znajdziesz nafty, a także substancji mogących powodować wycieki i innego rodzaju usterki.
