Krótko: i TEC 2000, i Liqui Moly mają do wtrysków po kilka preparatów, więc trafny wybór zależy od paliwa i metody. TEC 2000 ma mocne czyściki wlewane do zbiornika (Diesel System Cleaner, Fuel System Cleaner) oraz łagodniejsze preparaty serwisowe podawane z puszki (Diesel Injector Cleaner, Fuel Injector Cleaner). Do benzynowego dodatku Liqui Moly Jectron pasuje […]
TEC 2000 czy Moje Auto - która płukanka silnika lepsza?
TEC 2000 czy Moje Auto - która płukanka silnika lepsza? Krótka odpowiedź: to premium kontra budżet. Moje Auto (MA Professional) kosztuje grosze, jakieś 11-16 zł za 400 ml, i stoi na czystej syntetycznej bazie GTL (Fischer-Tropsch). Jej karta charakterystyki nie wymienia żadnego dodatku smarnego. TEC 2000 Engine Flush to inna półka, około 65 zł za […]
TEC 2000 czy Bardahl - która płukanka silnika lepsza?
TEC 2000 czy Bardahl - która płukanka silnika lepsza? Krótka odpowiedź: pod nazwą Bardahl siedzą dwa różne produkty, a ludzie wiecznie biorą je za jedno. Engine Flush (ref. 1032, 300 ml) to płukanka rozpuszczalnikowa. Jej karta charakterystyki wymienia naftę (1-10%) i nie podaje osobnego dodatku przeciwzużyciowego. Engine Tune-Up & Flush (4019) takie dodatki ma, tyle […]
TEC 2000 czy K2 - która płukanka silnika lepsza? Porównanie 2026
TEC 2000 czy K2 - która płukanka silnika będzie lepsza? Krótka odpowiedź: obie to płukanki rozpuszczalnikowe na bazie aromatów (rodzina ksylenu). I nie, żadna z nich nie jest „naftą”, choć taki mit wciąż chodzi po forach. Różnica siedzi gdzie indziej. K2 Motor Flush to tania, jednoskładnikowa płukanka (ok. 11 zł za 250 ml) na mieszaninie […]
TEC 2000 vs Liqui Moly - płukanka silnika
Spuszczasz olej, a na dnie miski zostaje czarny szlam i osad, którego zwykła wymiana nie ruszy. Wtedy wraca pytanie, które zadaje sobie mnóstwo kierowców: płukanka silnika TEC 2000 czy Liqui Moly - co naprawdę domyje układ olejowy, a przy okazji nie zaszkodzi uszczelnieniom? Poniżej masz porównanie obu preparatów: skład, bezpieczeństwo, cena i sposób użycia, oparte […]