Nowoczesne samochody posiadają zaawansowane technologicznie silniki, które są bardzo podatne na różnego rodzaju zanieczyszczenia. Nawet najmniejsze cząsteczki brudu mogą wpływać na jego pracę i doprowadzić do usterek lub całkowitego uszkodzenia układu paliwowego. Za jego ochronę odpowiada między innymi filtr wstępy pompy paliwa, jednak z wielu powodów może dojść do jego zatkania. Jakie są tego przyczyny? Jak to rozpoznać i co możemy z tym zrobić? Odpowiedzi na te pytania w dzisiejszym wpisie - zapraszamy.
Za co odpowiada filtr wstępny?
Odpowiednia filtracja mieszanki paliwowej to podstawowy warunek prawidłowego funkcjonowania jednostki napędowej. Za jej dostarczanie pod odpowiednim ciśnieniem, ze zbiornika do jednostki napędowej odpowiada pompa paliwowa. Aby spełniała swoje zadanie musi być w doskonałej kondycji a jej głównym wrogiem są zanieczyszczenia dostające się do układu paliwowego.
Większość nowoczesnych pomp paliwa jest smarowanych oraz chłodzonych przez przepływające przez nie paliwo. W przypadku jakichkolwiek zatorów i zablokowanego układu odpowiednie warunki pracy tego urządzenia mogą zostać zaburzone. Mozę dojść w takim wypadku do pracy „na sucho” co doprowadzi do uszkodzenia układu oraz poważnych usterek. Niektóre elektryczne pompy paliwa wyposażone są więc w filtr wstępny mający zapewnić zwiększoną ochronę.
Wkładka sitowa po stronie ssącej ma za zadanie wychwytywać i zatrzymywać wszystkie większe zanieczyszczenia mogące stanowić zagrożenie dla pompy. Aby w pełni ją zabezpieczyć, filtr musi także wytrącać wodę z paliwa, ponieważ ta może przyczynić się do korozji przewodów paliwowych, pompy paliwa oraz wtryskiwaczy.
Filtr wstępny - przyczyny zatykania
Co w takim razie może przyczynić się do zatykania filtra wstępnego i nieprawidłowego działania pompy paliwowej. Nie ma tu jednej konkretnej przyczyny, i może mieć na to wpływ wiele czynników takich jak:
- zanieczyszczenia zbiornika paliwa spowodowane dostawaniem się zabrudzeń z zewnątrz (podczas tankowania),
- korozja powstająca w układzie paliwowym w wyniku skraplania się wody,
- osady powstające wewnątrz silnika np. w wyniku długiego postoju i starzenia się paliwa,
- nieterminowa wymiana filtrów paliwa,
- zniszczone i popękane przewody paliwowe,
- tankowanie niskiej jakość paliwa.
Filtr wstępny do pompy paliwa - objawy uszkodzenia
W przypadku poważnego uszkodzenia pompy paliwa może dość nawet do unieruchomienia samochodu - zapłon będzie niemożliwy, ponieważ do jednostki napędowej nie dotrze niezbędna ilość paliwa. Zanim jednak do tego dojdzie występować mogą różnego rodzaju objawy, które zaalarmują nas, że dzieje się coś niedobrego i będą one postępować stopniowo.
Zatkanie wstępnego filtra i nieprawidłowe działanie pompy objawia się silnym hałasem oraz nagrzewaniem się jej - powoduje to znaczne, zauważalne spadki mocy. Doprowadzi to do różnego rodzaju uszkodzeń spowodowanych przegrzaniem. Może to spowodować awarię któregoś z elementów układu paliwowego i problemy z odpalaniem i utrzymaniem odpowiednich obrotów.
Często spotykanym objawem nieprawidłowego działania pompy paliwa jest także gaśnięcie napędu zaraz po uruchomieniu lub po wciśnięciu gazu. Wpływa to znacznie na komfort jazdy - następują spadki mocy, szarpanie w czasie przyspieszania oraz głośne nieregularne dźwięki.
Podobne symptomy wywoływane są jednak przez wiele innych problemów z pojazdem, dlatego jeżeli chcemy mieć pewność, że źródłem problemu jest filtr wstępny, powinniśmy udać się do doświadczonego mechanika. Wystawi on diagnozę i stwierdzi, jakie należy podjąć kroki.
Czyszczenie filtra wstępnego
Wkład sitowy nie jest dostępny jako część zamienna i dlatego powinien być co jakiś czas czyszczony. Trzeba przy tym przestrzegać standardowych środków ostrożności przy pracy z układami paliwowymi. Jeżeli samodzielnie chcemy przeprowadzić czyszczenie, należy pęsetą wyciągnąć filtr wstępny z przyłącza ssącego - należy robić to bardzo delikatnie, aby go nie uszkodzić. Następnie trzeba oczyścić filtr w paliwie, a później z powrotem wetknąć ostrożnie w przyłącze.
Regularne czyszczenie silnika kluczem do prawidłowego działania samochodu
Jak możemy zadbać o nasz samochód, aby wyeliminować ryzyko występowania awarii? Kluczem jest odpowiednia pielęgnacja. Dokładna obserwacja działania pojazdu i szybkie reagowanie może uchronić nas przed koniecznością kosztownych napraw. Wymiana pompy paliwowej to w zależności od warsztatu i modelu samochodu wydatek rzędu 1000-2000 zł. Zdecydowanie lepiej regularnie dbać o układ paliwowy. Jak to robić?
Przede wszystkim musimy pamiętać o regularnej wymianie wszystkich filtrów w samochodzie. Dzięki temu mamy pewność, że będą one spełniały swoją rolę i skutecznie zatrzymają szkodliwe zanieczyszczenia. Te mogą trafiać do naszego baku wraz ze słabej jakości paliwem - powinniśmy więc korzystać ze sprawdzonych stacji benzynowych, gdzie przestrzegane są wszystkie normy.
Na pewno nie zaszkodzi także regularne czyszczenie jednostki napędowej za pomocą płukanki do silnika. Pomoże ona pozbyć się niechcianych zabrudzeń i przywróci prawidłowe działanie wszystkich systemów.
