Jeżeli czujesz, że Twój samochód nie działa tak, jak powinien, a silnik nie pracuje równo - zastanawiasz się zapewne jaka jest tego przyczyna. Odpowiedź nie zawsze jest oczywista, ponieważ wpływ na prawidłowe działanie jednostki napędowej ma bardzo dużo różnych czynników. Dzisiaj chciałbym przedstawić jedne z najczęstszych powodów nierównej pracy silnika w poszczególnych instalacjach. Zaparaszam do lektury.
Po czym poznać nierówną pracę silnika?
Kiedy właściwie wiemy, że nasza jednostka napędowa nie pracuje poprawnie? Szarpanie w trakcie jazdy, problemy z rozruchem i ruszaniem oraz ogólny spadek mocy sygnalizują, że silnik nie działa prawidłowo. Doświadczony kierowca od razu wyczuje, że coś jest nie tak z jego samochodem i nie wszystko jest tak płynne jak powinno. Należy reagować natychmiast, ponieważ nawet najmniejsze zmiany mogą świadczyć o problemach mogących przyczynić się do usterek i kosztownych awarii.
Co może być przyczyną nierównej pracy silnika?
Nierówna praca silnika to na pewno powód do niepokoju, ciężko jednak jednoznacznie stwierdzić czym jest spowodowana. Może to być bowiem oznaka rozmaitych usterek w aucie - od błahych powodów po poważniejsze uszkodzenia. Przyczyny mogą być rozmaite w zależności od tego, czy jest to silnik benzynowy, diesel czy auto z instalacją gazową.
Poniżej opiszę, na co warto zwrócić uwagę, i przedstawię potencjalne przyczyny nierównej pracy silnika.
Nierówna praca silnika na benzynie
Nowoczesne benzynowe jednostki napędowe są mocno skomplikowane, a duża liczba elementów powoduje ze już po kilku latach użytkowania, któryś z nich może zacząć działać nieprawidłowo.
Nierówna praca silnika na wolnych obrotach
Nierówna praca silnika na biegu jałowym to najczęściej efekt niesprawności w układzie zasilania paliwem bądź zapłonowym. W silnikach benzynowych przyczyną są najczęściej zużyte lub uszkodzone świece, przewody lub cewki zapłonowe.
Jeżeli w samochodzie występuje problemem z cewkami zapłonowymi, odczuwać będziesz się szarpanie podczas przyspieszania, a także zauważysz trudnościami podczas uruchamiania silnika. O nieprawidłowościach powinna poinformować nas kontrolka „Check engine” - w takim wypadku należy dokonać wymiany cewek zapłonowych (koszt jednej to od 150 do 400 zł).
Nierówna praca silnika na niskich obrotach może wynikać także ze zużytych świec. Warto utrzymywać je w świetnej kondycji i regularnie wymieniać, zwłaszcza że koszt nie jest wysoki - jedna sztuka kosztuje od kilku do kilkudziesięciu złotych. Pozwoli to rozwiązać także problemy z odpaleniem jednostki napędowej, a także ze wzrostem spalania.
Przyczyny nierównej pracy silnika na wolnych obrotach można upatrywać także w przewodach zapłonowych. Mimo że mają one długa żywotność z czasem może dochodzić do zużycia, ponieważ ich gumowa osłona jest narażona na działanie zarówno wysokich jak i niskich temperatur. Również nawet najdrobniejsze uszkodzenie mechaniczne izolacji przewodów zapłonowych może skutkować ich uszkodzeniem, przez co napięcie doprowadzane do świec z cewki może być zaburzone. Czasami wystarczy porządne czyszczenie, w niektórych przypadkach konieczna będzie wymiana - koszt to około 100 zł za przewody plus robocizna.
Problemy z elektroniką w samochodach na benzynę
We współczesnych jednostkach napędowych występuje mnóstwo rozmaitych czujników decydujących o prawidłowym działaniu:
- sterownik motoru,
- czujnik spalania stukowego,
- czujnik sondy lambda,
- czujnik przepływomierza,
- czujnik wałków rozrządu’
- czujnik wału korbowego.
Duża ilość tego typu elementów zwiększa niestety prawdopodobieństwo usterki, które mogą prowadzić do różnego rodzaju nieprawidłowości - od szarpania podczas jazdy, po kłopoty z rozruchem.
Niestety często mamy też do czynienia z awarią głównego sterownika, co może być bardzo problematyczne. Może dojść do jego uszkodzenia, lub został on nieprawidłowo zainstalowany przez producenta. Element ten jest bardzo wrażliwy na działanie wilgoci czy wysokiej temperatury i może ulec wyeksploatowaniu. Koszt usunięcia jego awarii to nawet kilka tysięcy złotych.
Nierówna praca silnika po odpaleniu benzyna - zapchany filtr paliwa i powietrza
Bardzo ważny dla funkcjonowania silnika jest prawidłowy przepływ powietrza w komorze spalania. Odpowiadają za to w głównej mierze prowadzące powietrze do jednostki napędowej gumowe elementy oraz filtr powietrza.
Należy bardzo dokładnie kontrolować również poziom zabrudzenia filtra paliwa - jego dobry stan wpływa na właściwy przepływ spalin przez układ wydechowy. Jeżeli wina nie leży po stronie filtra, należy dokładnie sprawdzić, czy pozostałe elementy takie jak zagięcia rury, spawy czy katalizator funkcjonują prawidłowo.
Jeżeli zauważysz problem w trakcie gwałtownego przyspieszenia, przyczyną prawdopodobnie będzie uszkodzona pompa paliwowa niezapewniająca odpowiedniej wydajności. - wymiana na nową to kosztem od 400 do nawet 2000 zł.
Nierówna praca silnika w Dieselu
Silniki wysokoprężne również mają swoje problemy i występujące stosunkowo często drobne usterki związane z poszczególnymi elementami.
Wysokoprężne jednostki napędowe posiadają wrażliwy układ wtryskowy, który z różnych przyczyn może się rozszczelnić. Często za upływ ciśnienia odpowiadają nieszczelne podkładki pod wtryskiwaczami - zaobserwujesz wtedy utratę kompresji, przez co straci moc, uniemożliwiając tym samym uzyskiwanie prawidłowych osiągów.
Uszkodzeniu mogą ulec także same wtryskiwacze, co sugerować będą problemy z uruchomieniem auta, jego szarpanie, znacznie większe zużycie paliwa czy dymienie na czarno.
Nierówna praca silnika na wolnych obrotach diesel
Uszkodzony regulator ciśnienia paliwa także może powodować nierówną pracę silnika. Prawidłowo działający regulator ciśnienia paliwa odpowiada za utrzymanie odpowiedniego ciśnienia na listwie i właściwe dawkowanie oleju napędowego - w innym przypadku nastąpi falowanie silnika na wolnych obrotach.
Jego wytrzymałość spada po przejechaniu ok. 150-200 tysięcy kilometrów. Elementu tego nie można poddać regeneracji i będziesz musiał dokonać wymiany, której koszt to około 600 zł.
Nierówna praca silnika na LPG
Nierównomierna praca silnika na gazie to bardzo często występujący problem podczas jazdy na LPG. W większości przypadków ma na to wpływ źle dobrana instalacja lub oszczędności na serwisie. Nierówna praca silnika na gazie najczęściej dotyczyć będzie przewodów zapłonowych. To ich nieprawidłowe funkcjonowanie jest w większości przypadków przyczyną problemów, ponieważ są one jednym z ważniejszych ogniw silników zasilanych dwoma rodzajami paliwa.
Nierówna praca silnika po odpaleniu
Instalacja LPG wymaga wyższego napięcia w układzie zapłonowym, co przekłada się na szybsze jego zużycie. Z powodu wyższej temperatury pracy zalecane jest wymienianie przewodów zapłonowych po przejechaniu 30-40 tysięcy kilometrów.
Aby uniknąć kłopotów, wybieraj zawsze lepszej jakości kable, które zapewnią prawidłową izolację od czynników zewnętrznych i ochronę przed wysokimi temperaturami wytwarzanymi podczas spalania gazu. Powinny one także być odpowiednio dobrane do pozostałych podzespołów i profesjonalnie zamontowane. Nieodpowiednia ich praca może prowadzić do uszkodzenia katalizatora lub kolektora ssącego, a to wiązać się będzie z kosztownymi naprawami.
Nierówna praca silnika - brak mocy
Spadek mocy i szarpanie mogą wynikać także ze źle dobranych wtryskiwaczy oraz zbyt rzadkiej wymiany filtrów. Te elementy należy wymieniać co 10-15 tysięcy kilometrów - najlepiej w czasie corocznych przeglądów.
Kolejnym problem mogą stanowić zużywające się i pękające z czasem przewody doprowadzające gaz do wtryskiwaczy. Rozszczelnienie spowoduje, że paliwo dawkowane będzie w niewłaściwej ilości, co przekładać będzie się na spadek osiągów i nieprawidłowe działanie silnika.
Do wszystkich wyżej wymienionych problemów może przyczyniać się używanie słabej jakości gazu, który może negatywnie wpływać na elementy układu wykonane z tworzyw sztucznych. Dlatego tankować samochód należy wyłącznie na sprawdzonych stacjach paliwowych.
Nierówna praca silnika przy włączonej klimatyzacji
Po włączeniu klimatyzacji silnik zostaje obciążony poprzez napędzanie kompresora i musi produkować więcej mocy. Przyczyną nierównego działania silnika w takiej sytuacji może być więc albo instalacja klimatyzacji lub problemy z jednostką napędową.
Odpowiedzialne może być zanieczyszczenie takich elementów jak silniczek krokowy, zawór EGR czy przepustnica, a także zbyt niska lub zbyt wysoka ilość czynnika chłodniczego, zużycie paska klinowego, sprężarki oraz presostatu. W przypadku jakichkolwiek nieprawidłowości komputer silnika będzie błędnie kalkulował zapotrzebowanie na moc, co spowoduje zwiększanie i zmniejszanie prędkości obrotowej, czyli nierówną pracę.
Nierówna praca silnika po uruchomieniu - zadbaj o swój samochód
Jeżeli zależy Ci na prawidłowym działaniu jednostki napędowej, zadbaj o jak najlepszą jej kondycję. Możesz dokonać tego poprzez utrzymywanie wszystkich systemów w czystości. Polecam korzystanie z płukanek do silnika, które regularnie stosowane będą w stanie zapobiec większości wymienionych wyżej komplikacji. W taki sposób polepszysz przepustowość kanalików olejowych, wyczyścisz zapieczone końcówki wtryskiwaczy i większych właściwości smarne oleju.
Pomimo że nie jesteśmy w stanie uniknąć wszystkich usterek, to warto próbować i minimalizować ryzyko. Płukanki do silnika to doskonały sposób na utrzymanie silnika w doskonałej kondycji przez długi czas.
