Woda w oleju silnikowym to zjawisko, które jest uznawane za naturalne. Co, jednak gdy płynu jest za dużo? Skąd bierze się woda w silniku i w jaki sposób jej się pozbyć? Wszystkie odpowiedzi znajdziesz w poniższym tekście.
Woda w oleju silnikowym - przyczyny
Jak woda przedostać może się do oleju silnikowego? Pierwszym i niestety bardzo niepokojącym sposobem, jest przedostanie się płynu z układu chłodniczego. Świadczy to o poważnej awarii silnika i będzie wiązało się z kosztownymi naprawami - prawdopodobnie wiąże się to z uszkodzeniem uszczelki głowicy silnika.
Problem wody w silniku może pojawić się także w przypadku użytkowania samochodu na krótkich odcinkach, kiedy woda nie ma szans naturalnie zniknąć z oleju silnikowego. W takiej sytuacji jednostka nie osiąga potrzebnej temperatury, co powoduje redukcję właściwości oleju, a w skrajnych wypadkach prowadzi do korozji. Na dłuższej trasie ten problem nie występuje, ponieważ silnik nagrzewa się na, tyle że niewielkie ilości wody wyparują.
Należy pamiętać, że niedogrzanie silnika może być również spowodowane uszkodzeniem termostatu, który jest stale otwarty i nie pozwala się dogrzać silnikowi.
Woda w oleju - objawy
Jak mogłeś przeczytać wyżej, woda w oleju może być tzw. wodą kondensacyjną, czyli wynikiem znacznych różnic temperatur wewnątrz silnika oraz poza nim. Więcej pojawi się jej zatem w okresie jesienno-zimowym oraz wtedy, gdy Twoje jazdy są stosunkowo krótkie. W przypadku, gdy w pojemniczku wyrównawczym zauważysz jednak zwiększający się poziom wody, to znaczy, że możesz mieć do czynienia z usterką - świadczy o powstaniu nieszczelności między magistralą olejową a magistralą wodną, która nie powinna mieć miejsca w przypadku dobrze funkcjonującej jednostki napędowej. Najczęściej chodzi o uszkodzenie głowicy silnika, uszczelki pod głowicą, erozji bloku na krawędzi cylindrów oraz nieszczelności w układzie recyrkulacji spalin. Jeśli będziesz zbyt długo czekać i zignorujesz pierwsze objawy zbyt dużej ilości wody w oleju silnikowym, musisz liczyć się z wystąpieniem gwałtownej awarii oraz kosztownym remontem silnika.
Twoją uwagę z całą pewnością powinna zwrócić charakterystyczna biała maź, którą znajdziesz podczas sprawdzania poziomu oleju. W skrajnych przypadkach emulsja może pojawić się nawet w przewodzie odpowietrzającym skrzynię korbową lub w obudowie filtra powietrza.
Woda w oleju silnika - jak sprawdzić?
Na samym początku dobrze będzie, jeśli określisz przyczynę pojawienia się wody. Możesz to zrobić we własnym zakresie. Zacznij od odkręcenia korka zbiorniczka wyrównawczego i sprawdź, czy nie ubywa płynu chłodniczego oraz oceń jego klarowność. Jeśli poziom płynu jest w porządku i nie zauważyłeś zanieczyszczeń, uszczelka pod głowicą nie powinna być uszkodzona. W sytuacji, gdy płyn nie jest czysty, ale widzisz, że go nie ubywa, mechanik powinien przeprowadzić test zawartości spalin. W przypadku zawartość spalin nastąpi wyrzucanie płynu ze zbiorniczka, wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia, bulgotanie w zbiorniczku, dymienie na biało, słodkawy zapach spalin oraz ubywanie płynu.
Jak usunąć wodę z oleju silnikowego?
Woda w oleju silnikowym powinna być jak najszybciej usunięta. Zacznij więc od wymiany zawodnionego oleju na nowy. W przypadku, gdy ilość wody była duża, możesz napełnić zbiornik tańszym olejem, którego zadaniem będzie przejęcie pozostałych zanieczyszczeń i płynu, oraz udać się do warsztatu w celu weryfikacji sprawności układu chłodzenia. Następnie użyj docelowego produktu odpowiedniego do Twojego samochodu.
W kontekście wody w oleju warto też zmienić swoje nawyki. Chodzi o to, by zimą unikać poruszania się samochodem na bardzo krótkich trasach. O wiele lepszym rozwiązaniem dla zdrowia oraz kondycji silnika będzie spacer do sklepu lub w inne pobliskie miejsce. Gdy temperatury są niskie, możesz również raz na kilka dni udać się na co najmniej godzinną przejażdżkę i pozwolić silnikowi się nagrzać oraz samoczynnie pozbyć się nadmiaru wody.
