Silnik najlepiej pracuje jeśli ma do tego zapewnione odpowiednie warunki. Jako że jest to niezwykle skomplikowany mechanizm, w którym zachodzi wiele procesów, wszystkie zabrudzenia mogą zaburzać jego prawidłowe działanie. Dzisiaj porozmawiamy, skąd bierze się czerwony osad wewnątrz silnika i jakie skutki może wywołać.
Skąd bierze się osad w silniku?
Zanieczyszczenia powstające w silniku to przede wszystkim różnego rodzaju osady węglowe, sadza i szlam, które powstają z mieszaniny oleju silnikowego i pozostałości niespalonego paliwa. Osadzają się one na powierzchniach różnych elementów, utrudniając pracę takich podzespołów jak zawory, wtryskiwacze, pierścienie tłokowe czy kanały olejowe wewnątrz silnika.
Głównym czynnikiem wpływającym na powstawanie zanieczyszczeń w silniku może być źle dobrany olej. Niskiej jakości, lub nieodpowiednio dopasowana do naszej jednostki napędowej formulacja sprawi, że nie będzie spełniał on postawionych przed nim zadań. Należy więc kierować się w tym temacie zaleceniami producenta samochodu i kupować wyłącznie preparaty od sprawdzonych i wysoko ocenianych producentów.
Jednym z podstawowych zadań oleju silnikowego jest utrzymanie jednostki w czystości. Musi dbać, aby uboczne produkty procesu spalania nie osadzały się na elementach silnika oraz zmywać wcześniej powstałe zanieczyszczenia i utrzymywać je w swojej objętości. Im lepszej jakości olej, tym bardziej rozproszony osad i silniejsze właściwości utrzymywania zanieczyszczeń. W przypadku, gdy nie będzie posiadał on odpowiednich parametrów, dojdzie w nim do powstawania niejednorodnych, kleistych zawiesin, które z czasem zaczną przylegać do metalowych powierzchni. Może to doprowadzić do zatkania się filtra, oraz kanałów olejowych. Pokryte brudem elementy narażone będą także na znacznie zwiększone tarcie, ponieważ nie będzie sposobności na odpowiednie ich smarowanie. Osad w silniku przyczynia się więc do szybszego zużycia i potencjalnych awarii.
Stary olej przyczyną powstawania osadu na silniku
Z czasem olej silnikowy traci swoje własności i staje się coraz bardziej zabrudzony. W ciężkich warunkach panujących w silniku podlega on licznym procesom chemicznym, które powodują stopniową jego degradację. Nie możemy więc liczyć, że po przejechaniu 30 tys. kilometrów wciąż będzie spełniał swoje funkcje w wystarczającym stopniu. Z czasem ulega także stopniowemu rozrzedzeniu, tracąc swoje właściwości smarne, przez co przestaje chronić przed tarciem oraz korozją.
Jak często należy wymieniać olej?
Najlepsze informacje i wiedzę o naszym silniku oraz procesach w nim zachodzących ma jego twórca, dlatego po wskazówki dotyczące jego eksploatacji powinniśmy zaglądać do instrukcji obsługi samochodu. Znajdziemy tam rekomendację co do parametrów oleju, który trzeba stosować oraz sugestie dotyczące jego wymiany. Uniwersalnie można jednak powiedzieć, że olej wymieniać należy przynajmniej raz w roku lub po przejechaniu 10-15 tys. km.
Czy osad w silniku jest niebezpieczny?
Osad w silniku wiązać się może z wieloma problemami, które ostatecznie doprowadzić mogą do całkowitego uszkodzenia jednostki napędowej. Zanieczyszczenia powodują, że olej silnikowy szybko zamienia się w gęstą, czarną maź, która nie dociera do wszystkich elementów silnika i nie zapewnia odpowiedniej ochrony. Jak łatwo się domyślić, bez dobrego filmu olejowego bardzo szybko dojdzie do zatarcia silnika lub poważnych awarii, związanymi między innymi z uszkodzeniem panewek albo systemów zmiennych faz rozrządu.
W pierwszej kolejności narażone na działanie wszelakich zabrudzeń są wtryskiwacze, które umiejscowione są tuż nad głowicą silnika. To tam najczęściej osadza się szkodliwy nagar powstający w wyniku złego spalania mieszanki paliwowo - powietrznej. W przypadku wtryskiwaczy niezwykle ważna jest precyzja w dawkowaniu paliwa do komory spalania. Nawet najmniejsze zabrudzenia gromadzące się w końcówkach wtrysków mogą zaburzyć ich działanie.
Czerwony osad w silniku może więc być naprawdę niebezpieczny i wskazywać na różnego rodzaju uszkodzenia. Jeżeli zaobserwujesz taki w swoim samochodzie radziłbym przeprowadzić czyszczenie, lub udać się do mechanika w celu sprawdzenia, czy nie nastąpiła żadna usterka.
Jak rozpoznać, że silnik jest zabrudzony?
Skąd będziemy wiedzieć, że nagromadził się osad w silniku? Jako że ma on wpływ na działanie wielu ważnych układów, powinniśmy odczuć różnicę w funkcjonowaniu naszego samochodu. Spadek mocy, falowanie obrotów, problemy z odpalaniem czy zwiększone zużycie paliwa - wszystko to może wskazywać, że jednostka napędowa nie jest w najlepszej kondycji.
Wskazówką informującą o dużej ilości osadu w silniku będzie również czarny dym wydobywający się z rury wydechowej. Może to świadczyć o różnych usterkach, jednak główną przyczyną jest nadmierne skoncentrowana sadza. Oznacza to, że z jej redukcją nie wyrabia filtr cząstek stałych. Najczęściej do zapchania filtra dochodzi, gdy jeździmy po mieście, na krótkich dystansach i od stania w korkach. W takich warunkach auto nie ma jak „przepalić” nagromadzonego osadu.
Osad na silniku - jak się go pozbyć?
Najlepszym sposobem na skuteczne pozbycie się niebezpiecznego osadu z silnika jest regularne korzystanie z płukanek do silnika. Dzięki zawartości silnych detergentów rozpuszczają one nagar, docierając precyzyjnie we wszystkie newralgiczne miejsca.
Proces czyszczenia silnika jest niezwykle prosty - wystarczy wlać zawartość puszki z płukanką do wlewu oleju i zostawić silnik na kilkanaście minut na chodzie. Następnie wszystkie zabrudzenie usuniemy wraz ze starym olejem, zastępując go nowym. W ten sposób korzystając ze sprawdzonych środków, pozbędziesz się zanieczyszczeń i wszelkich osadów oraz zapewnisz kompleksową ochronę wszystkim podzespołom silnika.
