Autor: Mariusz Komosa

Nie ma niczego gorszego niż problem z odpaleniem samochodu, gdy za oknem zima, a Ty śpieszysz się do pracy. Obowiązki nie poczekają, a silnik jak na złość nie chce się uruchomić. Czujesz wzbierającą frustrację i zastanawiasz się, co jest przyczyną takiego stanu rzeczy. Co dzieje się z Twoim autem, że nie chce odpalić na zimnym […]

Nafta rozcieńcza olej, ale nie ma nic, co odbudowałoby film smarny, i nie ma detergentu, który utrzymałby oderwany brud w zawiesinie. Gotowa płukanka ma jedno i drugie, i to jest cała różnica. Nie chodzi o to, że nafta „nie myje”, bo rozpuszczalnikiem jest. Chodzi o to, czego przy niej brakuje. Skąd w ogóle wziął się […]

Tak, przez niesprawną odmę olejową silnik potrafi tracić olej, i to sporo, ale mechanizm jest inny niż przy pierścieniach czy uszczelniaczach zaworowych. Odma nie „bierze” oleju w sensie spalania go w komorze. Albo wypycha go na zewnątrz przez uszczelnienia, albo zasysa do dolotu razem z gazami. Dobra wiadomość jest taka, że da się to odróżnić […]

Kolor oleju silnikowego zarówno w samochodach z jednostką diesla, jak i benzynowych może się zmieniać. Co jednak oznacza czarna barwa i gęsta konsystencja, którą zauważyłeś podczas kontroli poziomu oleju? Z tego tekstu dowiesz się wszystko, co ważne w kwestii czarnego oleju silnikowego. Olej napędowy w silniku - co czego służy? Silnik spalinowy do prawidłowego działania […]

Odma to nie dodatek do silnika, tylko zawór bezpieczeństwa. Przez pierścienie tłokowe zawsze przedostaje się trochę spalin do skrzyni korbowej i gdyby nie było ich którędy odprowadzić, ciśnienie wypchnęłoby uszczelniacze. Ten tekst tłumaczy, jak odma pracuje, dlaczego się zatyka i co się dzieje, kiedy przestaje nadążać. Skąd w skrzyni korbowej biorą się gazy W czasie […]

Silnik to serce całego samochodu, a jego kondycja wpływa na komfort jazdy, osiągi oraz to, jak funkcjonuje pojazd. Jeśli zauważyłeś dym wydobywający się spod maski i masz wrażenie, że z autem dzieje się coś poważnego, to znak, że możesz mieć problem z gotującym się silnikiem. Z tego tekstu dowiesz się więcej o przyczynach oraz konsekwencjach […]

Woda w oleju silnikowym to zjawisko, które jest uznawane za naturalne. Co, jednak gdy płynu jest za dużo? Skąd bierze się woda w silniku i w jaki sposób jej się pozbyć? Wszystkie odpowiedzi znajdziesz w poniższym tekście. Woda w oleju silnikowym - przyczyny Jak woda przedostać może się do oleju silnikowego? Pierwszym i niestety bardzo […]

Pierścienie tłokowe to niezbędne elementy trące, które w dużej mierze odpowiadają za stan całego silnika. W momencie, gdy pierścienie są nadmiernie zużyte, można zaobserwować zwiększone zużycie oleju, spadek mocy silnika oraz dymienie. W tym tekście znajdziesz więcej informacji o uszkodzonych pierścieniach tłokowych w samochodach. Pierścienie tłokowe w samochodzie - za co odpowiadają? Zadaniem pierścieni jest […]

Zapieczony pierścień to pierścień unieruchomiony nagarem w rowku, a nie zużyty mechanicznie. To rozróżnienie decyduje o wszystkim: w pierwszym przypadku rozpuszczalnik ma co robić i ruchomość potrafi wrócić, w drugim żadna chemia nie pomoże, bo problem jest geometryczny. Rozstrzyga to prosta próba, którą opisujemy niżej. Co znaczy „zapieczony” i skąd się to bierze Tłok ma […]